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Posted by omavisp on February 18, 2025 at 11:49pm 0 Comments 0 Likes
For its part, Tesla needs China just as much, if not more. Tesla plans to produce and sell a record number of cars in China this year, its second-largest market after the US. Sales in China contributed $6.7 billion to Tesla's revenue last year, accounting for around one-fifth of total sales.
PanasonicWhat company makes Tesla's batteries? Tesla is currently working with Japanese company Panasonic, its…
Continue大家好,這裏是最會買真鞋的adidas 籃球鞋測評——WEN鞋評,我是你們的WEN哥,記得點擊關註。
就是我手裏這雙Marquee Boost!下面來開始我們今天的實戰測評。
前掌腳指部分的包裹稍微顯得有點差強人意,但是依舊是貼合的狀態。對於標準腳型的人來說會有點比較空的感覺。但是從你腳的整個腳背開始包括腳的兩側穿上就是非常完美的包裹體驗。這裏說一個要點,請一定把鞋帶穿過最上面的鞋帶孔。然後拉近鞋帶,你就會明白什麽叫媲美AJ32旗艦款球鞋的感覺。
內靴的設計加厚實的鞋舌,哪怕拉緊鞋帶也不會感覺到被鞋帶勒腳背的感覺。只有滿滿的包覆感。這雙鞋後跟部分的設計,也就是這一圈的凸起部分在最上面的一圈如果你不拉緊最上面一層的鞋帶你就會失去這雙鞋最美好的體驗。
完全包裹住你的腳踝,無限接近護踝的穿著體驗。後跟這塊非常硬實的TPU帶來的極致後跟鎖定,如果你不拉緊你的鞋帶可能就會成為你的負擔,因為有可能會磨破你的後跟。所以一定記住我說的,拉緊全部鞋帶!
這雙鞋的包裹和支撐能給到8分的高分。
反饋和緩震
後掌這肉眼可見的延伸Boost,緩震極限是非常高的。哪怕你是一個體重90KG的人也不會覺得不夠用。而加寬的設計也提升了一定的支撐性。後跟落地的時候是毫無震腳的感覺出現的。
前掌相比來說緩震極限略低,但是啟動突破的表現反饋非常的明顯,保留了很好的場地感又帶有還不錯的緩震和優秀的回彈。除了緩震的極限值比較低。垂直落地的時候會表現的略微震腳。整體表現是完全沒毛病的。
這雙鞋的反饋和緩震能給到8分的高分。
保護和抗扭轉
另外這雙Marquee Boost的抗扭轉得益於整個大底後跟延展TPU的存在。形變的控制完全是合理範圍的表現。至於由內向外的翻轉根本就是擰不動的。前低後高的設計在控制重心的同時,依靠加寬的外底和優秀的抗扭片材料,讓這雙鞋的穩定性、保護性、抗扭轉都是近2年來少見到不能再少的旗艦級實戰鞋表現。直接向耐克的旗艦實戰鞋HD發起挑戰也是毫無問題的。
保護和抗扭轉給到9分的高分。
耐磨和抓地力
另外這個配色黑生膠的外底,目前看來是比較耐磨的,並不輸給國產的實戰籃球鞋。幾次外場和內場之後一點點的磨損都看不到,對比PG3一樣600塊的價格來說,這雙Marquee Boost可以說吊打它幾條街。
整體分數能給到8分的高分。
透氣性
給個1分其實是沒問題的。
綜合評價
適合的場地:任何場地
適合的人群:除了高腳背和肥胖腳都適合
適合的位置:非靈活性後衛之外的內線外線選手都可以
發售價1099元,目前價格在700元接近5折的價格,復古好看的造型加上全掌Boost的配置,媲美碳纖維的抗扭轉和保護性。抓地和耐磨都屬於比較優秀的存在。整體來看這雙鞋還是你脫掉外套就能上場一戰,兼顧壓馬路和打籃球兩種功能的籃球鞋。拋開李寧的韋德之道系列,能做到能壓馬路又能打籃球,同時價格還能控制在1000元的籃球鞋,在現在這樣一個所有品牌都減配的運動品降級的時代裏。阿迪達斯真的是用心做運動。另外這雙鞋還有低幫的存在,如果你覺得這雙鞋高幫限制了你的運動。我建議你選擇低幫版本。而且比耐克更良心的地方在於,阿迪達斯這雙Marquee Boost高低幫版本在配置上除了鞋幫高度之外是完全沒有減配了。
OK,本期的實戰測評就到這裏結束了。希望可以給你們帶來一些幫助。支持鑒定的購買鏈接我也會放在公眾號推文和視頻的下方。記得關註轉發點贊三連。
這裏是最會買真鞋的球鞋測評,有什麽問題歡迎公眾號當日推文留言告訴我。我會為你們一一作出解答。我們下期再見。
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